പബ്ലിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ദൃഷ്ടിയിൽ ഉയരവും ശക്തനുമായ ഒരു 'അയൺ മാൻ' ആയിരിക്കാം, പക്ഷേ അതിൻ്റെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് മാത്രമേ അറിയൂ, 'അജയിക്കാൻ പറ്റാത്ത കഠിനനായ ആളെ' നോക്കൂ, വാസ്തവത്തിൽ സമയം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവർ അശ്രദ്ധമായി തെറ്റായ പ്രവർത്തനം, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് ചെറിയ കേടുപാടുകൾ വരുത്തില്ല.
ഇനിപ്പറയുന്ന അഞ്ച് തെറ്റായ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും നിങ്ങൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ?
തെറ്റ് ഒന്ന്: യാത്രയ്ക്കായി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകൾ പിൻവലിക്കില്ല.എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വർക്കിംഗ് ഉപകരണത്തിൽ നടക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായി വീണ്ടെടുത്തിട്ടില്ല, തടസ്സങ്ങളെ അടിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, സിലിണ്ടറിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ വലിയ ലോഡ് ഉണ്ടാകുന്നു, സിലിണ്ടറിന് ആന്തരിക കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ആക്‌സിൽ പിന്നുകൾക്ക് ചുറ്റും പൊട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു.
തെറ്റ് രണ്ട്: നടത്ത ശക്തിയുടെ സഹായത്തോടെ കുഴിക്കുന്നത്.എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വാക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് കുഴിക്കുമ്പോൾ, പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്, പ്രത്യേകിച്ചും വാക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഡിഗിംഗിൻ്റെ സഹായത്തോടെ ചെറിയ ആം സിലിണ്ടർ ഏതാണ്ട് പൂർത്തിയായാൽ, ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സിലിണ്ടറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക മാത്രമല്ല, അതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. വളയുന്നു!
തെറ്റ് മൂന്ന്: അമിതമായി തകർക്കുന്ന ചുറ്റിക ആവൃത്തി.ക്രഷിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ക്രഷിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രകടനം അനുസരിച്ച്, ഓപ്പറേഷൻ വളരെക്കാലം ഓവർലോഡ് ചെയ്യരുത്, ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള വൈബ്രേഷനിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് അമിതമായ ശക്തിയിലേക്ക് നയിക്കും. പിസ്റ്റൺ വടി വളയുന്ന പരസ്യ ഒടിവിന് കാരണമാകുന്നു.
തെറ്റ് നാല്: സിലിണ്ടർ വടി അതിൻ്റെ പരിധിയിലേക്ക് പിൻവലിച്ചു.കുഴിയെടുക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾ പരിധി സ്ഥാനത്തേക്ക് പിൻവലിക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്.ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ സിലിണ്ടറുകളിലും ഫ്രെയിമിലും വലിയ ലോഡിന് കാരണമായേക്കാം, കൂടാതെ ബക്കറ്റ് പല്ലുകളിലും പിന്നുകളിലും വലിയ ആഘാതം സൃഷ്ടിക്കും, ഇത് സിലിണ്ടറുകളുടെ ആന്തരിക നാശത്തിന് കാരണമാവുകയും മറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളുടെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
തെറ്റ് അഞ്ച്: എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ സ്വന്തം ഭാരം ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഉത്ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ.ഡ്രൈവർ കുഴിയെടുക്കൽ പ്രവർത്തനത്തിന് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ബോഡി ഉപയോഗിക്കരുത്, ഓപ്പറേഷൻ കഴിഞ്ഞോ അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പെട്ടെന്നുള്ള ബോഡി ഡ്രോപ്പ് മൂലമോ ആയിരിക്കും, ഇത് ബക്കറ്റിൽ വലിയ ലോഡ്, കൗണ്ടർ വെയ്‌റ്റുകൾ, ഫ്രെയിം, റിട്ടേൺ സപ്പോർട്ട് എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കേടുപാടുകൾ.
നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ടാങ്ക് പരിപാലിക്കുന്നതിനുള്ള ആറ് വഴികൾ ഇതാ
1.ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ പതിവായി മാറ്റുക, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലും ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മൂലകവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കണം, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക, ശുചിത്വം ഉറപ്പാക്കുകയും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
2.സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ വായു പുറന്തള്ളുക, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴെല്ലാം, ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ലോഡിനൊപ്പം ഓടുന്നതിന് മുമ്പ് അഞ്ച് സ്ട്രോക്കുകളുടെ പൂർണ്ണ വിപുലീകരണവും പൂർണ്ണമായ പിൻവലിക്കലുമുള്ള സിലിണ്ടർ, സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ വായു പുറന്തള്ളുക, വായുവിൻ്റെ സാന്നിധ്യം ഫലപ്രദമായി ഒഴിവാക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകം മൂലമുണ്ടാകുന്ന സിസ്റ്റത്തിലെ വെള്ളം ലോഹത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, പോറലുകൾ, ആന്തരിക ചോർച്ച, മറ്റ് തകരാറുകൾ എന്നിവയുടെ സിലിണ്ടർ അറ കുറയ്ക്കുന്നു.
3.ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ താപനില നിരീക്ഷിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ താപനില നിയന്ത്രിക്കുക, എണ്ണയുടെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ് സീലുകളുടെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും, ദീർഘകാല എണ്ണ താപനില ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ മുദ്രകൾ ശാശ്വതമായി രൂപഭേദം വരുത്തും, ഗുരുതരമായ കേസുകളിൽ പൂർണ്ണ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
4.പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ ഉപരിതലം സംരക്ഷിക്കുകതട്ടിയും പോറലുകളും മുദ്രകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ.പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സീലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിന് സിലിണ്ടറിലേക്ക് അഴുക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ സിലിണ്ടർ സീലിംഗ് ഡസ്റ്റ് റിംഗ് ഭാഗങ്ങളും മണലിലും ചെളിയിലും തുറന്നിരിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ വടി വൃത്തിയാക്കുക.
5.ലൂബ്രിക്കൻ്റുകളുടെ ശരിയായ ഉപയോഗം, എണ്ണയുടെ അഭാവത്തിൽ തുരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ വസ്ത്രങ്ങൾ തടയുന്നതിന് ഡ്രൈവർ കണക്ഷൻ ഭാഗങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
6.ശ്രദ്ധ നിർത്തുന്നു, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ നിർത്തുന്നത് പരന്നതും സുരക്ഷിതവുമായ ഗ്രൗണ്ടിൽ പാർക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, സിലിണ്ടറിലെ എല്ലാ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലും സിലിണ്ടർ സമ്മർദ്ദത്തിലല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ എല്ലാം പിൻവലിച്ചു.ത്രെഡുകൾ, ബോൾട്ടുകൾ, കണക്ഷൻ്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഉടനടി അയഞ്ഞതായി കണ്ടെത്തി.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-03-2024